Por qué se acumula caucho en la pista
En cada aterrizaje, el neumático de la aeronave toca el pavimento a alta velocidad, todavía sin girar. La fricción calienta el caucho, que se desprende y se adhiere a la pista. Aterrizaje tras aterrizaje, estas capas se acumulan en la zona de toma de contacto y cubren la textura del pavimento, justamente lo que garantiza la adherencia y el drenaje del agua.
El resultado es una pista más lisa, que pierde fricción sobre todo cuando está mojada. Por eso la remoción de caucho es un servicio de rutina en los aeropuertos, previsto en las normas de la ANAC, y debe hacerse con la frecuencia adecuada al movimiento de la pista.
Señales de que es hora de remover
- Medición de fricción acercándose al nivel de mantenimiento.
- Manchas oscuras y continuas en la zona de toma de contacto, cubriendo la textura y la señalización.
- Reportes de pilotos sobre el frenado o el control direccional con la pista mojada.
- Plazo de rutina vencido para el número de aterrizajes de la pista.
La frecuencia de referencia según el número de aterrizajes está en la página Medición de fricción: cuándo y por qué medir.
Cómo Blueground remueve el caucho
Usamos el ARC-1600, unidad de hidrolavado a alta presión de Smets Technology. Los cabezales giratorios aplican chorros de agua sobre el pavimento y, al mismo tiempo, el sistema de succión recoge el agua y los residuos, dejando la pista limpia justo después de cada pasada.
- Evaluación inicial: medición de fricción e inspección de la pista para definir los tramos y la intensidad del servicio.
- Planificación con el aeropuerto: programación dentro de la ventana operativa, coordinada con la torre y la operación.
- Remoción: presión, velocidad y cabezales ajustados al tipo de pavimento, para retirar el caucho sin dañar la superficie ni la señalización.
- Verificación: nueva medición de fricción para comprobar la recuperación de la adherencia.
El paquete completo para su pista
La remoción de caucho, la medición de fricción y el ensayo de macrotextura funcionan mejor juntos: el primero devuelve la adherencia y los otros dos comprueban el resultado. Blueground realiza los tres servicios, con un único equipo y un único informe.
| Servicio | Para qué sirve |
|---|---|
| Remoción de caucho | Recupera la textura y la adherencia del pavimento en la zona de toma de contacto. |
| Medición de fricción | Muestra el coeficiente de fricción antes y después del servicio, comparado con los niveles de referencia. |
| Ensayo de macrotextura | Evalúa la profundidad de la textura del pavimento, relacionada con el drenaje del agua. |
Vea el ARC-1600 en operación
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Preguntas frecuentes
¿La remoción daña el pavimento o la señalización?
No. Los parámetros del ARC-1600 se ajustan al tipo de pavimento y al servicio, para remover el caucho preservando la superficie y las marcas.
¿Es necesario cerrar la pista?
El servicio se programa en la ventana operativa acordada con el aeropuerto, normalmente en horarios de bajo movimiento, para reducir el impacto en la operación.
¿Cuánto tiempo lleva?
Depende de la extensión del área con caucho y de las ventanas disponibles. En la propuesta presentamos la planificación por etapas para su aeropuerto.
¿Atienden mi aeropuerto?
Atendemos aeropuertos en todo Brasil, llevando equipo y personal hasta el lugar.
