Pular para o conteúdo
(81) 3299-9913 Segunda a sexta, das 8h às 17h
Blueground Airport Services
PTPTPortuguêsENEnglishESEspañol

Manutenção Aeroportuária

Remoção de borracha, medição de atrito e retexturização de pavimentos em aeroportos de todo o Brasil, apoiando a manutenção e o monitoramento conforme os requisitos aplicáveis do RBAC 153.

  • +100 mil m²de borracha removida
  • +100medições de atrito
  • ARC-1600 e Mu Meterequipamentos de ponta
  • RBAC 153apoio à conformidade
Falar com a equipe comercial Ver em operação

Pistas com aderência, operações mais seguras

Com o tempo, as pistas de pouso e decolagem perdem aderência pelo acúmulo de borracha dos pneus, por contaminantes como óleo e pelo desgaste da textura do pavimento. A Blueground executa a remoção, a limpeza e a retexturização dos pavimentos e mede o coeficiente de atrito, apoiando o operador aeroportuário no atendimento aos requisitos de manutenção do RBAC 153 da ANAC.

Atendimento em todo o Brasil. Levamos equipe e equipamentos a aeroportos de qualquer região do país, com o serviço programado conforme a janela operacional de cada aeroporto.

Etapas do atendimento

  1. Diagnóstico: avaliação do pavimento e da condição de atrito.
  2. Planejamento: programação do serviço conforme a janela operacional definida com o aeroporto.
  3. Execução: parâmetros do equipamento ajustados a cada tipo de serviço, preservando o pavimento.
  4. Verificação: medição de atrito para comprovar o resultado.

Referência em todo o Brasil

Em apenas três anos desde a fundação, a Blueground se tornou referência nacional nesses serviços, com uma credibilidade construída sobre compromisso e foco absoluto em segurança.

+100 milm² de borracha removida de pistas
+50 milm² de sinalização horizontal removida
+50 milm² de pavimento retexturizado
+100medições de atrito realizadas, mais de 50 delas em 2026

Totais acumulados desde a fundação da empresa.

Serviços oferecidos

  • Remoção de borracha em pistas de pouso e decolagem (PPD) por hidrojateamento, recuperando a aderência da pista.
  • Retexturização de pavimento, recuperando o atrito da superfície (grip).
  • Remoção de óleo em pátios e pistas.
  • Remoção de sinalização horizontal com o ARC-1600, preservando a integridade do pavimento.
  • Limpeza, manutenção e lavagem de grandes áreas.
  • Medição do coeficiente de atrito e ensaios de macro e microtextura em pavimentos (macrotextura pelo ensaio de mancha de areia).

Equipamentos

Operamos o ARC-1600, unidade de hidrojateamento de última geração que permite ajustar os parâmetros de acordo com cada serviço, garantindo eficiência e segurança na manutenção de superfícies aeroportuárias.

Nas medições de atrito usamos o Mu Meter, de origem britânica, com equipe treinada e especializada, para garantir resultados precisos e confiáveis.

Remoção de borracha: como e quando fazerPor que a borracha se acumula, sinais de alerta e o pacote completo com medição.Medição de atrito: quando e por que medirFrequência por número de pousos, níveis de referência e como fazemos a medição.

Veja em operação

ARC-1600 em operaçãoUnidade de hidrojateamento ARC-1600 da Blueground em operação na pista.Ao assistir, o vídeo é carregado do YouTube.
Medição do coeficiente de atritoMedição do coeficiente de atrito do pavimento de pistas de aeroportos com o Mu Meter.Ao assistir, o vídeo é carregado do YouTube.

Ver o canal da Blueground no YouTube

Referência técnica · ANAC

O que a IS 153.205-001D orienta sobre a pista

A Revisão D da IS 153.205-001, aprovada pela Portaria Regulatória nº 48/SIA, de 16/07/2026, detalha a aplicação do RBAC 153 para irregularidade longitudinal, atrito e macrotextura. Veja critérios que ajudam o operador a planejar medições e acompanhar os resultados.

Atrito · Mu-meter

A Tabela 2 da IS associa os níveis às condições do ensaio: pneu a 70 kPa e lâmina d’água simulada de 1,0 mm. Admite tolerância de 2,5%.

  • 65 km/h · manutenção / mínimo0,52 / 0,42
  • 95 km/h · manutenção / mínimo0,38 / 0,26

O equipamento deve estar aferido e calibrado conforme o fabricante, registrar dados em intervalos de até 10 m, e a medição deve ser atestada por responsável técnico habilitado.

Macrotextura · método da mancha de areia

A profundidade média exigida para a pista em operação é de pelo menos 0,60 mm. A IS prevê medições a 3 m do eixo, alternadas entre os lados a cada 100 m, com no mínimo 3 leituras por área.

A cada medição, o operador deve encaminhar à ANAC o relatório previsto no Apêndice C da IS.

Quando o resultado fica abaixo do nível

Atrito abaixo do nível de manutenção requer informar à ANAC as ações previstas ou adotadas. Abaixo do nível mínimo, a IS prevê ações de segurança operacional, recuperação do pavimento e solicitação de divulgação aeronáutica de trecho possivelmente escorregadio quando molhado.

Para macrotextura abaixo de 0,60 mm, devem ser informadas as ações e avaliada a drenagem; a IS especifica a verificação de lâmina d’água acima de 3 mm em uma área central de 150 m × 12 m.

Multas previstas no RBAC 153

O Apêndice B lista valores por dispositivo e constatação. O enquadramento depende do requisito e do processo administrativo; não há multa única automática para qualquer ocorrência.

  • Sistema (153.201)R$ 1.050,00 a R$ 10.500,00
  • Pavimento/pista (153.203/205)R$ 1.050,00 a R$ 21.000,00
  • Obras (153.225, .227, .229)R$ 5.250,00 a R$ 10.500,00

A frequência e a aplicabilidade variam conforme classificação e operação do aeródromo. Itens “FC” da IS têm observância obrigatória, salvo meio alternativo aprovado previamente pela SIA. Monitoramento, avaliação de risco e envio de relatórios à ANAC continuam sob responsabilidade do operador. Ao contratar, defina equipamento, ensaio, responsabilidade técnica e dados entregues.

ARC-1600 removendo borracha da pista de pouso e decolagem
ARC-1600 da Blueground na remoção de borracha durante a madrugada
Pista com acúmulo de borracha na zona de toque
Textura do pavimento recuperada após a remoção de borracha
Mu Meter medindo o coeficiente de atrito da pista
Ensaio de macrotextura pelo método da mancha de areia
Cabeçotes de hidrojateamento do ARC-1600 em operação noturna
Remoção de borracha ao amanhecer, com a área sinalizada

Ver galeria completa

Acompanhamento do escopo contratado

Mais do que fornecedora: parceira da sua operação.

Alinhamos com o operador o serviço necessário, os equipamentos adequados, as condições de execução e a janela operacional. Acompanhamos a entrega de perto para que o trabalho contratado faça sentido na rotina do aeroporto.

  • Escopo e prioridades definidos com o operador
  • Equipamento e tecnologia adequados ao serviço
  • Execução alinhada à janela operacional
  • Comunicação clara sobre andamento e entregas
Fale com a Blueground

Sua manutenção está alinhada ao RBAC 153?

Conte qual serviço e qual aeroporto você precisa atender. Nossa equipe retorna com uma proposta.

Solicitar proposta